Tesla solicita permissão de carona na Califórnia-mas há um problema

Tesla solicita permissão de carona na Califórnia-mas há um problema

A Tesla solicitou uma licença com a Comissão de Utilidade Pública da Califórnia para operar um serviço de transporte no estado – uma primeira etapa necessária se a montadora quiser operar um serviço Robotaxi lá.

A solicitação de Tesla para uma licença de transportadora de transporte de transporte de transporte foi a primeira relatado por Bloomberg. O TechCrunch confirmou independentemente com o CPUC que a Tesla solicitou a licença TCP em novembro de 2024. A licença está pendente e ainda não foi aprovada.

Essas chamadas licenças de TCP são diferentes daquelas mantidas por empresas de aplicativos de carona Lyft e Uber. Uma licença de TCP significa que a Companhia-neste caso Tesla-possui os veículos e usa funcionários como motoristas, de acordo com a CPUC, que regula os serviços de carona sem motorista e movidos a humanos no estado.

A Uber e a Lyft Hold Transportation Network Company (TNC). Os TNCs usam um aplicativo online, como um aplicativo para smartphone, para conectar os drivers usando seus veículos pessoais com passageiros pagantes.

Um porta -voz da CPUC disse ao TechCrunch que a Tesla não solicitou uma licença de TNC. A montadora também não se inscreveu para participar do programa de serviço de passageiros de veículos autônomos da CPUC, disse o porta -voz.

Isso não significa que a Tesla não esteja se preparando para um serviço de carona sem motorista. Segundo a agência, as empresas devem ter uma permissão TCP para participar do programa de serviço de passageiros de veículos autônomos.

A aplicação da Tesla de operar na Califórnia é contrária à mudança da montadora para longe do estado para pastagens regulatórias mais ecológicas como o Texas.

O CEO Elon Musk disse no mês passado durante uma chamada de ganhos que sua empresa lançaria um Serviço Robotaxi em Austin, em junho próximo. O serviço usará veículos de propriedade da Tesla-não aqueles de propriedade de indivíduos-e usarão a versão “não supervisionada” ainda a ser lançada em seu software completo.

Almíscar também revelou em outubro passado um Protótipo Cybercab construído para fins específicos projetado sem volante ou pedais.

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