O presidente Donald Trump atrasou as tarifas sobre as importações de automóveis do Canadá e do México por um mês após pedidos de executivos das três grandes montadoras – General Motors, Ford e Stellantis – de acordo com Politico.
A suspensão ocorre menos de dois dias depois que Trump emitiu 25% de tarifas em todas as mercadorias dos vizinhos dos EUA, que anteriormente estavam sem impostos sob um Acordo comercial norte -americano (às vezes caracterizado como o NAFTA 2,0) negociou durante seu primeiro mandato.
As montadoras têm cadeias de suprimentos complexas e operam várias instalações de fabricação no México e no Canadá. Por exemplo, a GM produz seu equinócio Chevy no México e no Canadá, e tanto os SUVs de Lincoln Nautilus, da Ford, quanto os Dodge Chargers de Stellantis são fabricados em Ontário. Vários fornecedores automotivos também têm fábricas nos dois países.
Os preços dos carros já estão em máximos históricos, e as tarifas ameaçam enviar preços de adesivos disparando em até US $ 12.000, de acordo com a Jeff Schott, membro sênior do Instituto Peterson de Economia Internacional, que foi entrevistado pela Detroit Free Press. Isso pode levar a menos demanda, deixando os revendedores presos a carros inacessíveis em seus lotes.
Em um discurso ao Congresso na terça -feira, Trump pediu aos fabricantes que transferissem suas operações para os Estados Unidos. O CEO da Ford, Jim Farley, disse no mês passado em uma conversa sobre investidores que a empresa não tem excesso de capacidade em suas plantas para mudar a produção. Farley observou que a Ford poderia suportar tarifas no curto prazo, mas se eles persistissem, “explodiriam um buraco na indústria dos EUA que nunca vimos”.
Até fevereiro, quase metade de todos os novos veículos vendidos nos EUA foram construídos nos EUA, mas 17,4% deles foram construídos no México e 7,4% no Canadá, de acordo com dados de Edmunds.com.
