Todos nós experimentamos esse momento de frustração quando o GPS falha e você perde uma saída na estrada. A equipe em Tern aique está construindo uma alternativa de GPS de baixo custo, diz que é porque a tecnologia atual é limitada por sua dependência do posicionamento de satélite.
A Tern AI diz que descobriu como localizar a posição de um veículo usando apenas informações do mapa e os dados de sensor existentes de um veículo. O discurso da empresa: é um sistema barato que não requer sensores caros adicionais.
Em SXSWa startup baseada em Austin demonstrou exclusivamente o TechCrunch que poderia “derivar uma posição do nada”.
“Sem triangulação, sem satélites, sem wifi, nada. Acabamos de descobrir onde estamos enquanto dirigimos ”, disse Brett Harrison, co-fundador e presidente, ao TechCrunch, enquanto Cyrus Behroozi, desenvolvedor sênior de software da TERN, carregou a demo em seu iPhone. “Isso está realmente mudando o jogo porque, à medida que nos afastamos da triangulação, o que limita a tecnologia, agora temos a capacidade de estar totalmente dessa grade”.
Harrison diz que esse avanço é importante por vários motivos. Do ponto de vista comercial, as empresas que dependem do clínico geral-incluindo aplicativos de carona para empresas de entrega-perdem tempo, dinheiro e gás toda vez que seus motoristas precisam voltar por causa do posicionamento de GPS com defeito.
Mais importante ainda, nossos sistemas mais críticos, como a resposta da aviação para desastres à agricultura de precisão, dependem do GPS. Adversários estrangeiros já demonstraram que podem Sinais GPS de paródiaque pode ter impactos catastróficos na economia e na segurança nacional.
Os EUA sinalizaram que deseja priorizar alternativas ao GPS. Durante seu primeiro mandato, o presidente Donald Trump assinou um Ordem Executiva Para reduzir a confiança em uma única fonte de serviços de PNT (posicionamento, navegação e tempo), como o GPS. Existem também várias outras iniciativas que direcionam agências e órgãos como o Departamento de Defesa e o Conselho de Segurança Nacional para garantir PNT resiliente testando e integrando tecnologias não-GPS.
““Deepseek saiu e disse que custou US $ 6 milhões para fazer o que foi preciso (Openai, Antrópico e outras empresas de IA) bilhões para fazer ”, disse Harrison. “Para fazer com que esse ponto se mova através de um mapa em tempo real em um veículo, levou o governo bilhões de dólares e algumas décadas. Fizemos isso com menos de US $ 2 milhões. ”
Tern saiu de furtividade em fevereiro de 2024 e anunciou seu Rodada de sementes de US $ 4,4 milhões alguns meses depois. Essa é uma rápida reviravolta para alcançar o tipo de posicionamento que experimentei esta semana no SXSW.
Testando o sistema de Tern em Austin
Para iniciar a demonstração, Behroozi conectou seu Honda Civic em 2019 ao seu telefone via Bluetooth, permitindo que o aplicativo TERN retire dados dos sensores existentes do veículo. Ele observou que a tecnologia de Tern pode ser integrada diretamente aos anos de modelos de veículos, a partir de 2009 e acima.
Geralmente, Tern define a posição manualmente para acelerar as coisas, mas para a nossa demonstração, a equipe queria um “começo frio”. Fehroozi desativou os serviços de localização de seu telefone, então o sistema inteligente Tern tinha apenas um mapa em cache de um limite de 500 milhas quadradas em torno de Austin e sensores de veículos para trabalhar.
À medida que o carro dirigia, o sistema adquiriu dados da estrada para trabalhar em direção a “convergência”. Demorou cerca de 10 minutos para o sistema atingir a convergência total de um começo frio, mas Harrison me garantiu que geralmente leva cerca de um a dois minutos quando tem um ponto de partida. Além disso, ficamos presos em um pouco de tráfego, o que diminuiu as coisas, acrescentou Fehroozi.
Harrison observou que o sistema de Tern também pode localizar veículos em garagens, túneis e montanhas, o que o GPS luta para fazer. Harrison não explicaria exatamente como, dizendo que a informação é “proprietária”.
Dirigimos por mais alguns minutos depois que o sistema atingiu a convergência total, e eu assisti, pois ele rastreia constantemente nossos movimentos precisos de uma maneira que parecia tão boa quanto e, em alguns casos, melhor que o GPS. Isso se tornou mais aparente quando entramos no centro de Austin, onde meu Google mapeia regularmente me acordou durante a semana enquanto navegava nas ruas urbanas pontilhadas de prédios imponentes.
Harrison disse que o sistema de Tern também é mais seguro do ponto de vista da privacidade, porque com o GPS: “Se alguém conhece sua identidade, pode encontrá -lo a qualquer momento”.
“Nosso sistema é um loop total fechado”, disse ele. “No momento, não estamos emitindo nada. É derivado de forma independente sua própria posição (via computação na ponta), para que não haja pontos de contato externos. ”
Construído em escala
“Criamos a empresa e a solução desde o início a ser escalável. Se você olhar para esse carro Waymo e todo o hardware incorporado, não vemos isso em um Nissan Sentra tão cedo. É muito caro. “Harrison disse, apontando à nossa frente para um Waymo-Uber robotaxi.
“No nível do fabricante, se (TERN) for implementado dentro do sistema de entretenimento e entretenimento, é apenas um software Download, tão extraordinariamente escalável. Todos os veículos novos têm os dados do sensor de que precisamos. Os dados do mapa já existem com todos os provedores hoje. Então é bastante simples. ”
Os futuros clientes futuros da Tern podem ser qualquer pessoa de montadoras a fabricantes de telefones móveis, do Google ao Uber. Harrison disse que a startup está aberta para o crescimento da empresa, mas também uma aquisição.
“O principal é divulgar isso nas mãos da economia, com as ameaças crescentes e o surgimento da tecnologia que não está percebendo todo o seu potencial por causa dos limites da triangulação”, disse Harrison.
Ele observou que Tern está explorando possibilidades com o governo. A startup recebeu recentemente um prêmio de contrato do Departamento de Transportes dos EUA após uma semana de demonstração de sua tecnologia, juntamente com outras nove empresas de todo o mundo.
“Esperamos ter feito um bom trabalho em mostrar ao governo o que é possível agora com a inovação americana”, disse Harrison.
