Mobilidade TechCrunch: ‘Uma impressionante falta de transparência’

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Você deve se lembrar da audiência no Congresso no mês passado que gerou críticas contra Waymo sobre o uso de trabalhadores de assistência remota nas Filipinas. Nós cobrimos esse assunto extensivamente. Você pode ler sobre as equipes de assistência remota e assistência rodoviária da empresa aqui e aqui.

Waymo tende a receber mais atenção porque, bem, esses robotáxis estão operando comercialmente em 10 cidades dos EUA, com mais em breve. Mas a questão da assistência remota não é um problema da Waymo. É uma questão de tecnologia de veículos autônomos.

Um novo relatório de Senador Ed Markey (D-MA) defende meu ponto de vista.

Markey enviou cartas a sete empresas dos EUA – aurora, Maio Mobilidade, Mocional, Nuro, Tesla, Waymoe Zoox — trabalhando em tecnologia de veículos autônomos com uma lista de perguntas. Ele queria saber com que frequência os veículos dessas empresas dependiam da contribuição de funcionários remotos.

Eles todos se recusaram a dizerde acordo com os resultados da investigação de Markey. Markey disse que houve uma “impressionante falta de transparência por parte das empresas AV em relação ao uso de operadores de assistência remota para ajudar a orientar seus AVs”.

Você pode ler Artigo do repórter sênior Sean O’Kaneque se aprofunda na questão e inclui as respostas bastante silenciosas das empresas. (O TechCrunch entrou em contato com todos eles.) Uma admissão interessante da Tesla: a empresa disse que seus funcionários de assistência remota estão autorizados a assumir temporariamente o controle direto do veículo (uma coisa muito diferente de “assistência remota”) como uma manobra final de escalada.

Mas o problema é o seguinte: isso não vai desaparecer. E o silêncio não irá acalmar o assunto. Na verdade, Markey parece mais motivado do que nunca para obter respostas. Ele agora está convocando o Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário para investigar o uso de trabalhadores de assistência remota pelas empresas e disse que está “trabalhando em uma legislação para impor barreiras rígidas ao uso de operadores remotos pelas empresas de AV”.

Um passarinho

Nada esta semana que tenhamos conseguido verificar. Envie-nos dicas! Tem um? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu Signal em kkorosec.07, ou envie um e-mail para Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com.

Ofertas!

Parece que foi na semana passada que eu estava escrevendo sobre Uber estar em todos os lugares, tudo ao mesmo tempo. E vejo que ainda é uma tendência, embora desta vez não esteja diretamente relacionada aos veículos autônomos.

Uber disse está comprando Startup com sede em Berlim Via Negraque fornece serviços de motorista de carro preto sob demanda, à medida que a gigante do transporte se expande ainda mais em serviços de viagens executivas e de luxo. A Blacklane, fundada em 2011, arrecadou mais de US$ 100 milhões até o momento da locadora de automóveis Sixt, Mercedes-Benz e Alfahim, um conglomerado dos Emirados Árabes Unidos.

O momento da aquisição é notável. Isso acontece apenas algumas semanas depois que o Uber anunciou o lançamento do Uber Elite, um serviço de motorista que também oferece uma série de ofertas de luxo, como encontros e cumprimentos no aeroporto e comodidades no veículo.

Outras ofertas que chamaram minha atenção…

Entrega Aérea Manáuma startup de entrega de drones ao consumidor com sede na Irlanda, arrecadou US$ 50 milhões da ARK Invest, Fundo de Investimento Estratégico da Irlanda, Schooner Capital, Coca-Cola HBC e Molten Ventures.

Tecnologias Sarônicasum desenvolvedor de navios militares autônomos com sede em Austin, arrecadou US$ 1,75 bilhão em uma rodada de financiamento da Série D liderada pela Kleiner Perkins. A empresa está agora avaliada em US$ 9,25 bilhões. Outros investidores incluem Advent International, Bessemer Venture Partners, DFJ Growth, BAM Elevate e outros novos parceiros e reconhece o compromisso contínuo de seus investidores existentes, incluindo 8VC, Caffeinated Capital, Andreessen Horowitz, Elad Gil e Franklin Templeton.

Voltificaruma startup que desenvolveu uma forma de modernizar locomotivas a diesel com energia de bateria, arrecadou US$ 30 milhões no financiamento inicial co-liderado pela empresa de risco israelense Aleph e pela mineradora australiana Fortescue.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Tambéma empresa de micromobilidade criada dentro Rivian que surgiu no ano passado, trabalhará com Porta Dash desenvolver veículos de entrega autônomos. Como parte do acordo, a DoorDash participou da rodada de financiamento da Série C de US$ 200 milhões da Also, liderada pela Greenoaks Capital. DoorDash também está conseguindo um assento no conselho de administração da Also.

Baidu robotáxi parado em toda Wuhan, China, em alguns casos prendendo passageiros por até duas horas devido a falha do sistema.

GM está intensificando seus esforços para melhorar seu sistema avançado de assistência ao motorista, o Super Cruise. CEO Maria Barra postado no LinkedIn que a GM iniciou testes supervisionados de seu sistema de direção automatizada de última geração em rodovias públicas na Califórnia e em Michigan.

“Em breve, mais de 200 veículos de teste supervisionados e manuais estarão no trânsito ao vivo, com motoristas treinados prontos para assumir o controle a qualquer momento. Esses dados orientarão atualizações futuras para fortalecer nossas capacidades autônomas”, escreveu ela.

Lúcido emitiu um recall por mais de 4.000 SUVs Gravity depois de descobrir um problema com os cintos de segurança.

O Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário relatou que mortes no trânsito caiu 6,7% para 36.640 em 2025 em relação ao ano anterior. Esta é a segunda menor taxa de mortalidade no trânsito registrada na história, com 1,10 mortes por 100 milhões de milhas percorridas por veículos, de acordo com a NHTSA.

Todos aqueles longos TSA linhas estão levando as companhias aéreas a se atualizarem e se adaptarem. Por exemplo, a United Airlines atualizou seu aplicativo móvel para mostrar Tempos de espera do TSA em aeroportos selecionados.

O Subaru-Toyota a parceria continua produzindo EVs. No Salão do Automóvel de Nova York, a Subaru apresentou o Gateway totalmente elétrico, um SUV de três fileiras que é essencialmente um rebatizado Toyota Highlander EV.

TeslaOs números de vendas do primeiro trimestre mostram que seus veículos mais baratos não estão ajudando a se recuperar vendas em declínio. (Algumas montadoras tradicionais viram as vendas de EV despencarem.) Isso parece ter afetado o número de funcionários da Tesla em sua fábrica em Austin, Texas, que caiu 22% em 2025. Enquanto isso, eu toco no troca da guarda em Tesla (e não, não estou me referindo à série de saídas de executivos, embora isso seja interessante). CEO Elon Musk compartilhou que a produção do Tesla Model S e X terminou, um marco que marca a mudança da construção de carros projetados para pessoas dirigirem em direção a robôs e carros autônomos.

O capital tecido da Toyota nomeou um novo CIO e COO num esforço para encontrar o “futuro da mobilidade”.

Uber e empresa chinesa de veículos autônomos Nós montamos lançado operações de robotáxi sem um operador de segurança humana no Dubai como parte de uma expansão mais ampla no Médio Oriente.

WaymoO serviço robotaxi de está agora disponível em Santo Antonio Internacionalseu quarto maior aeroporto. Enquanto isso, a Wired analisou o problema do ônibus escolar da Waymo (ou seja, a investigação sobre o comportamento ilegal de seus robotáxis em torno dos ônibus escolares). O artigo fornece novos detalhes sobre como o Distrito Escolar de Austin tentou ajudar Waymo a resolver o problema. Não funcionou.

Mais uma coisa…

Meu podcast, o Autonocastpassei algum tempo conversando com Ashu Regevice-presidente de autonomia da DoorDash. Gravamos o episódio anterior ao anúncio do Also-DoorDash, o que torna seus comentários sobre a estratégia da empresa ainda mais interessantes. Confira o episódio aqui.