O CEO da CANOO está comprando quase todos os ativos da startup de EV falidos, de acordo com um tribunal arquivamento.
Uma nova entidade controlada pelo CEO, Anthony Aquila, se ofereceu para comprar “substancialmente todos” dos ativos por US $ 4 milhões em dinheiro. A venda também limpará uma dívida mais do que US $ 11 milhões que o CANOO devido a uma empresa financeira administrada pela Aquila, que emprestou dinheiro à startup durante seus meses finais.
A proposta de venda ocorre apenas seis semanas após o CANOO Arquivado para uma liquidação de falência do capítulo 7 em Delaware e acabou com seus negócios. A startup, que tornou -se pública em 2020 como parte de uma fusão com uma empresa de aquisição de propósito especial, nunca vendeu mais de um punhado de suas vans elétricas para entidades governamentais como a NASA, o Serviço Postal dos Estados Unidos e o Departamento de Defesa, antes de falhar.
O CANOO disse ao tribunal que possui cerca de US $ 145 milhões em ativos e US $ 175 milhões em passivos e cerca de US $ 12 milhões em dinheiro e equivalentes, a partir de 24 de fevereiro. Outras partes interessadas podem enviar “ofertas mais altas e melhores” para os ativos da empresa antes de um prazo de 28 de março, de acordo com um registro.
Mas o administrador da falência escreveu no documento que o “melhor curso de ação” seria prosseguir com a venda a Aquila. O administrador citou várias razões para isso, como uma “falta de financiamento disponível atualmente” para apoiar a fabricação de EV. Ele escreveu que o fracasso de outras startups de EV (como Fisker e Nikola, embora ele não o nomeasse especificamente) produziu um “excesso de ativos relacionados à EV” que estão disponíveis “a preços de venda de incêndio”. Ele também escreveu que o patrimônio da CANOO não tem dinheiro para cobrir “aluguéis, custos de segurança e seguro necessário para manter a integridade dos ativos”.
Enquanto isso passar, a nova entidade de Aquila – chamada WHS Energy Solutions, Inc. e criada em Delaware – receberá equipamentos de fabricação da CANOO, veículos concluídos, propriedade intelectual, contratos e outros estoques e ativos. A WHS Energy Solutions não está assumindo nenhum dos arrendamentos da CANOO e não será responsável por nenhuma das reivindicações que outros credores têm contra o patrimônio da CANOO.
Aquila disse ao administrador da falência que uma “principal motivação” para comprar os ativos é o “desejo de honrar (CANOO) do CEO de prestar serviços e apoio a certos programas governamentais”.
“Embora a viabilidade de todos os gastos do governo seja incerta, o comprador foi aconselhado por essas agências de que, a menos que elas possam ter certeza de que o comprador pode fornecer garantia imediatamente de que poderá continuar a fornecer os serviços e o suporte fornecido (CANOO), os programas serão adiados materialmente e o governo terá para iniciar o tempo que se pode ser consumidado em que se qualifica.
CEOs ou fundadores que tentam comprar os ativos de suas startups falidas não são incomuns, mesmo no mundo dos veículos elétricos. Em 2023, o ex -CEO da startup EV Batenda Lordstown Motors comprou a maioria de seus ativos e iniciou uma nova empresa chamada Landx Motors. Mas, na maioria das vezes, os ativos são vendidos para outras empresas ou leiloados em pedaços.
Não está claro o que Aquila planeja fazer com os ativos do CANOO se ele tiver sucesso em concluir a transação. O CEO da CANOO não respondeu a um pedido de comentário. Somente a empresa financeira de Aquila e as entidades relacionadas mantiveram reivindicações “garantidas”, o que significa que sua dívida foi apoiada por garantias prometidas pelo CANOO. As dívidas devidas a seus muitos outros credores – que incluem o fornecedor automotivo Magna (deve -se quase US $ 3 milhões) e os consultores financeiros Yorkville (que venderam milhões de ações da CANOO e devem US $ 7 milhões) estão atrás de Aquila na fila para receber de volta.
