Tesla passou mais de um ano anunciando que carros “mais acessíveis” estavam a caminho, e eles finalmente chegou em outubro passadocom versões simplificadas do Modelo Y e Modelo 3 a partir de US$ 39.990 e US$ 36.990, respectivamente. Mas os novos veículos não estão influenciando muito as vendas gerais da Tesla, mostram os números do primeiro trimestre.
A Tesla disse na quinta-feira que entregou 358.023 EVs globalmente nos primeiros três meses do ano, abaixo das expectativas dos analistas de cerca de 368.000. A empresa também produziu muito mais do que vendeu, com o total final construído chegando a 408.386.
Isso significa que a Tesla entregou apenas cerca de 6% mais carros no primeiro trimestre deste ano do que no primeiro trimestre de 2025, o que foi o pior trimestre da empresa em anos. Os números do primeiro trimestre de 2025 também foram afetados pelo fechamento das linhas de produção da empresa por algumas semanas para trocar alguns equipamentos, o que significa que os números do primeiro trimestre de 2026 provavelmente não representam uma grande melhoria real.
Os números de vendas são impressionantes para uma empresa que já prometeu aumentar as vendas de veículos elétricos em 50% ao ano. E o fraco primeiro trimestre significa que a Tesla corre agora o risco de ver as suas vendas globais caírem pelo terceiro ano consecutivo – numa altura em que seus lucros também estão caindo.
A Tesla não é a única empresa que luta para aumentar as vendas de veículos elétricos, especialmente nos Estados Unidos. As montadoras tradicionais recuaram – e em alguns casos, totalmente cancelado — planos e ambições outrora grandiosos para novos VEs. Os recém-chegados também tiveram dificuldades. Rivian anunciou na manhã de quinta-feira que enviou pouco mais de 10.000 veículos no primeiro trimestre, mais ou menos o mesmo valor que parece reportar todos os trimestres.
Rivian tem um novo modelo esperando nos bastidores, já que está prestes a começar a comercializar seu SUV R2 mais barato, o que deve impulsionar as vendas. A empresa está apostando no R2 sendo enorme sucesso desde o inícioapesar do fato de que a versão mais barata dele não chegará até o final de 2027.
A Tesla não tem um veículo novo para o mercado de massa pronto para ser lançado. A empresa tive vem trabalhando em um EV de custo muito mais baixo, que custaria cerca de US$ 25.000. Mas o CEO Elon Musk matou o projeto a favor de apostar tudo no “CyberCab”. No lugar daquele carro de US$ 25 mil, Musk fez com que a Tesla desenvolvesse o Modelo Y e o Modelo 3 simplificados.
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São Francisco, Califórnia
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13 a 15 de outubro de 2026
O único modelo verdadeiramente novo que a Tesla lançou nos últimos anos é o Cybertruck. Embora supere as vendas da maioria dos outros caminhões totalmente elétricos, foi um fracasso completo diante das expectativas de Tesla – e de Musk – para o EV revestido de aço. No primeiro trimestre deste ano, a Tesla vendeu apenas 16.130 “outros modelos”, que incluem o Cybertruck e os agora aposentados Modelo S e Modelo X.
