Sendo um pouco mais tarde do que a Europa ao adotar a idéia de entrega de encomendas, grande parte da Ásia construiu sua infraestrutura de entrega em torno do comércio eletrônico, efetivamente ‘uberising’ como as entregas funcionavam até a última milha. Pense em Doordash, mas para encomendas, não comida. Foi isso que os fundadores do revezamento da Europa perceberam e decidiram trazer para a região – e por que os investidores apenas deram a ele uma rodada enorme da série A.
A maioria das empresas de entrega de encomendas ocidentais fixou rotas diárias para motoristas, despachando-os de depósitos distantes perto de lugares como aeroportos a destinos suburbanos. Isso cria uma enorme sobrecarga, a milhagem de resíduos e aumenta as emissões de carbono para parcelas, especialmente se forem devolvidas. Em vez disso, o modelo “sem ativos” da Ásia usa mini-depotas, como uma loja local.
O serviço de entrega de encomendas de ponta a ponta do revezamento adota essa abordagem, operando mais como um aplicativo de entrega de alimentos. Ele corresponde aos correios a rotas, combina entregas e retornos em uma única viagem e substitui grandes caminhões por e-bikes de redução de carbono.
Fundada pelo CEO Jonathan Jenssen e pelo COO Nicole Mazza, que trabalhavam anteriormente na empresa de entrega de última milha Stuart, o Relay está agora claramente entrando em sua fase de escala acionada por IA.
A maioria das pessoas entregadas tira uma foto estática da entrega. O relé aprimora isso com visão computacional, aumentando a conformidade com a prova de entrega em 82%, de acordo com suas estimativas.
Como Jenssen disse ao TechCrunch com uma ligação: “Quando entregamos um pacote a um cliente, podemos detectar, foi deixado na lixeira? Foi deixado na varanda? Este é apenas um pequeno exemplo de como melhoramos nossa qualidade de serviço, reduzimos as reivindicações para os varejistas, mas não aumentamos nosso custo. E então esse feedback é dado diretamente aos correios para que eles saibam o que estão fazendo em seu treinamento. Eles estão melhorando. ”
Esse modelo da última milha também reduz significativamente o consumo de energia. “Com apenas um de nossos clientes, podemos economizar bilhões de milhas por ano. Imagine isso em várias cidades. Estamos causando um enorme impacto ambiental. E há menos pontos de contato, então há menos chance de se perder ”, acrescentou Jenssen.
A plataforma agora é usada por varejistas vintados, Tiktok, Temu e Reino Unido, como Thg cumpre. Agora também está na maioria das cidades do Reino Unido, incluindo Londres e Manchester.
Enquanto isso, as entregas de encomendas estão em ascensão. O mercado de transporte global é previsão Superar 224 bilhões de parcelas até 2030, contra 161 bilhões em 2023, alimentados principalmente por comércio eletrônico.
Para escalar ainda mais, Revezamento agora levantou uma rodada da série A de US $ 35 milhões liderada pelo VC, com sede em Londres, Plural – Um fundo começou, em parte, pelos fundadores da gigante da fintech. A rodada também incluiu a participação do Projeto A e Prologis Ventures da Alemanha, o braço do VC do líder imobiliário da Global Logistics Prologis.
Em um comunicado: Taavet Hinrikus, sócio da Plural, disse por que ele está tão entusiasmado com a empresa: “Jonathan e Nicole são o par perfeito para fazer isso, tendo vivido e respirado a revolução de entrega de última milha por quase uma década. Seu modelo de luz de ativos, otimizado pela IA, já está levando a prazos de entrega que são uma fração de titulares. ”
